Dường như ai nghe đến cũng thắc mắc vì sao bé trai bị thang cuốn ở sân bay Tân Sơn Nhất kẹp nát tay khi mẹ vẫn sát bên và thang cuốn lúc ấy được cho là không hoạt động?

Ban đầu khi nghe câu chuyện thương tâm này, ai cũng nghĩ có thể do bé đi  một mình không ai theo dõi sát, hoặc do thang cuốn có vấn đề khiến bé bị kẹt tay dẫn đến bị dập nát từ cổ tay ra hết bàn tay, song cụ thể sự việc ra sao? Vì nguyên nhân nào mà sự việc đáng tiếc này lại diễn ra.

Câu chuyện được thuật lại qua lời kể của người mẹ cũng như các nhân chứng ở hiện trường lúc bấy giờ đã được báo VnExpress đăng tải lại trong bài "Mẹ bé trai bị thang cuốn Tân Sơn Nhất kẹp tay: 'Tôi chỉ vừa rời con'" với nội dung như sau:

Để con trai 17 tháng tuổi ngồi yên lúc chờ lên máy bay, người mẹ trẻ lấy kẹo cho con nhưng sau đó nghe tiếng cậu bé khóc thét, tay bị kẹp gần đứt ở thang cuốn.

Sáng 7/4, bé trai 17 tháng tuổi thiêm thiếp trong lòng mẹ sau ca phẫu thuật tại Bệnh viện Chấn thương Chỉnh hình TP HCM. Bông băng quấn gần hết cánh tay phải, thỉnh thoảng cậu bé giật mình khóc, nấc nghẹn.

Người mẹ 26 tuổi mắt sưng húp, gương mặt nhợt nhạt. Gia đình cho biết chị khóc suốt từ hôm qua đến giờ vì dằn vặt, thương con. Chồng chị và người thân phải luôn an ủi 2 mẹ con.

Chị kể, chiều qua bế con trai ra Tân Sơn Nhất để bay về Đồng Hới (Quảng Bình). Sau khi xong tất cả thủ tục, hai mẹ con ngồi tại sảnh trước khu vực cửa ra số 3, chờ đến giờ lên máy bay.

Cậu bé sau đó trườn khỏi lòng mẹ, đòi chạy đi chơi. Chị dẫn con đi xung quanh một lúc rồi bế con về ghế nhưng cậu bé tiếp tục đòi chạy đi. "Để dụ cháu ngồi yên, tôi lục túi lấy kẹo, lúi húi bóc cho con. Ngước lên không thấy con đâu, tôi chạy tìm thì nghe tiếng khóc thét ở khu vực cầu thang cuốn", chị cho hay.

Mẹ bé trai hoảng hốt thấy tay con kẹt ở nhịp đầu tiên của thang cuốn nên ẵm lên. Bé khóc ngất, máu ra rất nhiều, chị hoảng loạn gọi người trợ giúp. "Có mấy anh an ninh, bác sĩ của sân bay chạy tới. Mọi chuyện xảy ra chỉ trong vài phút, tôi không thể ngờ con mình lại gặp nạn. Lúc nào tôi cũng đi kè kè với con mà", người mẹ trẻ rưng rưng.

Bé trai đang được điều trị tại bệnh viện. Ảnh: Tin Tin

Đại diện sân bay Tân Sơn Nhất cho biết, gần 16h, bé trai được một số hành khách phát hiện ngã xuống thang cuốn cảm ứng tự động, cổ tay bị thang cứa gần đứt lìa, nên hô hoán. Thời điểm xảy ra sự việc, quầy đóng vì không có chuyến bay nào. Việc này đồng nghĩa với thang cuốn lúc đó không hoạt động.

Đội y tế sân bay được điều tới sơ cứu ngay sau đó rồi chuyển bé trai đến Bệnh viện Nhi Đồng 1. Lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng đến bệnh viện thăm hỏi, hỗ trợ gia đình.

Tiến sĩ Mai Trọng Tường, Trưởng khoa Vi phẫu Tạo hình Bệnh viện Chấn thương Chỉnh hình TP HCM cho biết, bé trai bị dập nát 75% cổ tay cả mặt trước lẫn mặt sau, rất nghiêm trọng. Các bác sĩ đã xử lý nối, phục hồi gân, xương, mạch máu.

"Nếu tay đứt ngang thì kỹ thuật nối sẽ dễ hơn, còn bàn tay cháu bị dập nát nên rất khó xử lý và nối xong vẫn có khả năng bị tắc lại", bác sĩ Tường phân tích.

Hiện, phần tay nối của cháu đã có máu lưu thông nhưng vẫn phải theo dõi sát và dùng những loại thuốc chống đông máu. Khoảng 7-10 ngày sau nếu mạch máu thông thì bàn tay của bé mới được xem là đã sống.

Theo bác sĩ Tường, do phần gân cơ bị dập nát quá nặng nên nếu giữ được tay, bệnh nhi sau này phải tập vật lý trị liệu. Xương tay của bé bị gãy nên cũng cần phải có thời gian phục hồi.

Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.

Theo dõi phần bình luận của đọc giả cho thấy, phần đông đều tỏ ra đáng tiếc đáng buồn cho bé trai bị nạn, mong bé sớm hồi phục bàn tay, số khác cảm thấy lạ về nguyên nhân vụ việc bởi theo nhân chứng kể lúc bấy giờ thang cuốn không hoạt động. Vài người cảm thấy thương và lo cho người mẹ vì sẽ cắn rứt ân hận đến hết đời vì một vài phút không quan sát con mà dẫn đến kết cục bi ai.

Thanh Thái

Đến lượt hai oto biển số đỏ cũng bị cơ quan chức năng quận 1 xử phạt vì đậu sai quy định, cho thấy chiến dịch chống lấn chiếm lòng lề đường vẫn đang rất căng.

Theo thông tin vừa mới đăng tải trên các báo, hai chiếc oto biển số đỏ vừa mới bị xử phạt vì đậu trên vỉa hè và đậu ở nơi có biển cấm dừng đỗ. Ban đầu việc xử phạt còn kéo dài do tài xế bất hợp tác, nhưng sau đó mọi chuyện đã được làm đúng theo quy định, cả hai đều bị xử phạt và buộc phải di dời xe đi nơi khác.

Chi tiết hơn về bản tin này mọi người có thể đọc qua bài "2 ôtô biển đỏ đậu trên vỉa hè bị quận 1 xử phạt" trên báo VnExpress với nội dung như sau:

Lực lượng chức năng phường Bến Nghé lập biên bản 2 xe biển đỏ đậu trên vỉa hè, lòng đường, trước trụ sở UBND quận 1, TP HCM.

Lực lượng chức năng xử phạt xe biển đỏ. Ảnh: Duy Trần.

Trưa 7/4, trật tự đô thị phường Bến Nghé (quận 1) đi kiểm tra tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường. Tại góc đường Hai Bà Trưng – Lê Duẩn, lực lượng chức năng thấy ôtô biển đỏ đậu trên vỉa hè, cạnh UBND quận 1 nên lập biên bản.

Lúc đầu, tài xế tỏ ra không hợp tác. Đến khi công an phường giải thích sai phạm, "nếu không xuất trình giấy tờ sẽ tạm giữ xe", ông này mới trình giấy tờ và ký nhận biên bản xử phạt 700.000 đồng.

Gần đó, một ôtô biển đỏ khác đậu dưới đường - nơi có biển cấm dừng đỗ, cũng bị lập biên bản, buộc đưa đến bãi đỗ đúng quy định.

Đây là 2 xe biển đỏ đầu tiên quận 1 lập biên bản xử phạt sau 3 tháng ra quân lập lại trật tự đô thị.

Ông Đoàn Ngọc Hải – Phó chủ tịch UBND quận 1 - cho biết, quận vẫn liên tục kiểm tra tình trạng lấn chiếm vỉa hè ở quận trung tâm TP HCM. Các cơ quan công quyền hay hộ dân vi phạm sau thời gian nhắc nhở không thực hiện sẽ bị cưỡng chế. Quan điểm của quận 1 là xử lý nghiêm tất cả hành vi vi phạm.

Xe biển đỏ đậu vỉa hè bị xử phạt. Ảnh: Duy Trần

Là địa phương đầu tiên tại TP HCM khởi phát chiến dịch lập lại trật tự đô thị, quận 1 đã cưỡng chế nhiều công trình của cơ quan công quyền, xử phạt hàng loạt ôtô biển xanh... Động thái này cũng gặp phải nhiều phản ứng trái chiều của người dân nhưng quận 1 khẳng định làm đúng theo quy định.

Hiện, tất cả các quận huyện đều triển khai lực lượng chấn chỉnh tình trạng lấn chiếm vỉa hè. Nhiều chủ tịch quận, phó chủ tịch quận trực tiếp xuống đường xử lý với động thái quyết liệt nhằm lấy lại mỹ quan đô thị. Thành ủy TP HCM sau đó ra chỉ thị giao trách nhiệm chấn chỉnh vỉa hè cho lãnh đạo các phường.

Ban đầu việc chống lấn chiếm lòng lề đường này chỉ được thực hiện mạnh tai quận 1 của TPHCM, song thời gian qua như một hiệu ứng lan truyền, nhiều quận huyện tỉnh thành khác cũng đều phát động cuộc truy quét tương tự, song một chỗ thực hiện kiểu lấy tiếng, sai quy định, ảnh hưởng đến người dân, vậy nên cần biết rằng làm đúng không có nghĩa là làm quá, nếu không sẽ thành sai phạm.

Thanh Thái

Trong một chuyến bay của hãng British Airways, tiếp viên không cho du khách dùng toilet khiến bà phải tiểu ra ngay chỗ ngồi.

Câu chuyện nghe có vẻ vô lý nhưng lại là sự thật, lấy lý do máy bay chưa cất cánh nên tiếp viên hãng British Airway từ chối cho du khách dùng toalet, nhưng chuyến bay bị hoãn cất cánh đến tận 90 phút mà cụ bà du khách người Anh vẫn không được cho dùng toilet, hết cách bà cụ phải tiểu tiện ngay tại chỗ ngồi và chịu trận như vậy cho đến hết chuyến bay.

Sự thật đáng giận này đã được báo VnExpress đăng tải trong bài "Tiếp viên không cho dùng toilet, du khách đi tiểu ngay tại chỗ" với nội dung như sau:

Nữ du khách 87 tuổi buộc phải đi tiểu ngay tại chỗ ngồi và chịu ướt suốt 13 tiếng vì tiếp viên hàng không từ chối để bà dùng toilet trên máy bay.

Bà Kocharik Tsamouzian, 87 tuổi, đi từ Los Angeles (Mỹ) tới London (Anh) trên chuyến bay của hãng British Airways. Bà đã yêu cầu được sử dụng nhà vệ sinh nhưng bị tiếp viên từ chối. Lý do họ đưa là máy bay đang trong thời gian chuẩn bị cất cánh. Tsamouzian cho biết thời gian cất cánh đã bị hoãn trong 90 phút, nhưng họ vẫn không để bà dùng nhà vệ sinh.

Mỗi khi bày tỏ ý định muốn dùng nhà vệ sinh, Tsamouzian lại bị tiếp viên chặn lại. Thậm chí, bà còn bị chặn ngay giữa lối đi. Ảnh: Todaylates.

Do không chịu đựng được quá lâu, Tsamouzian buộc lòng phải tiểu ngay tại chỗ ngồi. Vì không mang quần áo khác để thay nên nữ hành khách phải chịu ướt trong suốt hành trình 13 tiếng.

"Khi đón mẹ, tôi thấy gương mặt bà đầy nước mắt. Khi biết lý do, tôi đã run lên giận dữ. Nếu mẹ tôi bị tiêu chảy thì sao, họ cũng sẽ bắt ngồi một chỗ vì lý do an toàn cho chính bà ấy sao", con gái của Tsamouzian, Aida Behroozi, người sống ở Tây London nói trên Todaylatest ngày 3/4.

Aida cho biết sự việc xảy ra từ ngày 22/3, nhưng đến giờ mẹ cô vẫn chưa nhận được lời xin lỗi. Trả lời với báo chí, hãng British Airways xác nhận sự việc trên. Tuy nhiên, họ từ chối bình luận.

Đây không phải lần đầu tiên, hãng hàng không này đối mặt với các khiếu kiện của khách hàng. Trước đó, nhiều hành khách đã tố cáo hãng không cung cấp đầy đủ đồ ăn, không có giường cho trẻ sơ sinh và cắt giảm tối đa dịch vụ miễn phí.

Hãng này cũng bị hơn 60 hành khách là học sinh tố cáo không cho dùng nước máy miễn phí trên máy bay để uống.

Đọc xong câu chuyện trên, tôi thấy thật không thể tin nổi lại có chuyện đối xử tệ như vậy với hành khách trên chuyến bay của một hãng hàng không lớn như British Airways, những tưởng tại một nước phát triển như Anh quốc thì cách đối xử với con người phải tốt hơn rất nhiều, coi trọng rất nhiều, song dường như tất cả chỉ là phù phiếm.

Thanh Thái

Đã nghe đến biển ngoại giao nhiều trên các bản tin, vậy ai đã được giải thích rõ quyền miễn trừ xử lý của biển có gạch đỏ chưa?

Trong các mẫu tin về luật giao thông hay tin vắn trên báo đài ta thỉnh thoảng hay nghe nói về biển ngoại giao, nào là cảnh sát bỏ qua không xử lý xe biển ngoại giao, rồi xe co biển ngoại giao hết hạn, xe giả biển số ngoại giao để tránh bị CSGT hỏi đến,...vậy ruốt cuộc biển số ngoại giao có gì ghê gớm mà ai cũng thích giả, CSGT cũng ngán không đụng vào? Những biển số số có gạch đỏ đè ngang lên dãy số nghĩa là gì?

Trên báo VnExpress đã có bài "Xe biển ngoại giao vạch đỏ - bất khả xâm phạm ở Việt Nam" giải thích rõ như sau:

Biển số xe của Đại sứ và Tổng Lãnh sự có thứ tự đăng ký là số 01 và thêm gạch màu đỏ đè ngang lên giữa các chữ số chỉ quốc tịch và thứ tự đăng ký.

Theo thông tư số 15/2014 của Bộ công an quy định về đăng ký xe, biển số nền màu trắng, số màu đen, serie ký hiệu “NG” màu đỏ cấp cho xe của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và nhân viên nước ngoài mang chứng minh thư ngoại giao của cơ quan đó.

Biển Ngoại giao.

Trong biển số Ngoại giao thông thường 51-NG-166-33 thì ký tự "51" chỉ xe này đăng ký tại TP HCM; NG là viết tắt của Ngoại giao; 166 là số đại diện cho nước của chủ xe này, cụ thể 166 là của Campuchia; 33 là số thứ tự.

Cũng kiểu biển số như trên, nhưng nếu có thêm một gạch đỏ chận lên số đại diện của nước đó và số thứ tự của xe thì đây là xe dành cho người đứng đầu cơ quan ngoại giao, tức Đại sứ hoặc Tổng lãnh sự.

​Đại sứ là người đứng đầu cơ quan ngoại giao ở một nước, trong khi Tổng lãnh sự đứng đầu ở quan ngoại giao ở một khu vực. Ví dụ Pháp có đại sứ ở Việt Nam, đóng tại Hà Nội và thêm Tổng lãnh sự tại TP HCM.

Biển số xe của Đại sứ có gạch đỏ chận lên dòng số.

Như biển số 80-NG-011-01 trong ảnh trên thì 011 là số thứ tự của Anh và Bắc Ireland; 01 là số thứ tự đặc biệt chỉ dành cho người đứng đầu cơ quan ngoại giao. Như vậy, đây là xe dành cho Đại sứ Anh hoặc Bắc Ireland ở Việt Nam.

Các xe mang biển số NG thường được coi là không bị xử phạt khi vi phạm luật giao thông đường bộ, vì chiếu theo những quy định về miễn trừ Ngoại giao theo Công ước Viên 1961 mà Việt Nam tham gia và quy tắc ứng xử cụ thể trong Thông tư liên bộ 01/1988 về xử lý vi phạm giao thông đường bộ do người nước ngoài gây ra.

Theo thông tư này, những người có thân phận ngoại giao, thông thường sử dụng xe mang biển số NG được hưởng quyền bất khả xâm phạm về thân thể, miễn trừ xét xử hình sự, dân sự và xử lý hành chính đối với các vụ vi phạm luật giao thông đường bộ. Tuy nhiên, họ phải tôn trọng luật lệ của Nhà nước Việt Nam, phải có trách nhiệm đền bù vật chất đối với các vụ tai nạn giao thông do họ gây ra. 

Bên cạnh đó Công ước Viên quy định, trụ sở của cơ quan đại diện ngoại giao, đồ đạc và tài sản khác ở trong đó cũng như các phương tiện đi lại của cơ quan đại diện không thể bị lục soát, trưng dụng, tịch thu hoặc đem xử lý.

Như vậy, từ những ưu tiên về miễn trừ này, xe ngoại giao, đặc biệt xe có vạch đỏ của Đại sứ hoặc Tổng lãnh sự như nằm ngoài quyền xử lý của CSGT tại Việt Nam, như một "lệnh bài miễn tội".

Những biển số xe nước ngoài khác

Biển số nền màu trắng, số màu đen, có sêri ký hiệu “QT” màu đỏ cấp cho xe của cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế và nhân viên nước ngoài mang chứng minh thư ngoại giao của tổ chức đó.

Riêng biển số xe của người đứng đầu cơ quan đại diện các tổ chức của Liên hợp quốc, có thêm gạch màu đỏ đè ngang lên giữa các chữ số chỉ ký hiệu xe của tổ chức quốc tế đó và thứ tự đăng ký.

Biển số nền màu trắng, chữ và số màu đen, có sêri ký hiệu “CV” cấp cho xe của các nhân viên hành chính kỹ thuật mang chứng minh thư công vụ của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, tổ chức quốc tế.

Biển số nền màu trắng, chữ và số màu đen, có ký hiệu “NN” cấp cho xe của tổ chức, văn phòng đại diện, cá nhân nước ngoài (trừ các trường hợp quy định đã nêu trên).

Ngoài ra, việc sản xuất, cung cấp biển số xe được thực hiện theo yêu cầu của cơ quan đăng ký xe. Các cơ sở sản xuất biển số, công an các địa phương có điều kiện đầu tư dây chuyền sản xuất biển số xe và được Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội - Bộ Công an kiểm tra, nghiệm thu đạt tiêu chuẩn quy định thì được phép sản xuất biển số xe.

Với nhiều đặc quyền đặc lợi và hạn chế bị làm phiền bởi CSGT đến mức tối đa nên các xe gắn biển ngoại giao giống như muốn làm gì thì làm không ngại chi, song chúng vẫn có những quy định về giao thông bắt buộc phải tuân theo. Ngoài ra, cảnh sát luôn có thể kiểm tra biển số thật giả nên ai có ý định giả biển số ngoại giao thì nên suy nghĩ kỹ.

Thanh Thái

Một nữ sinh Việt có tên Nguyễn Đình Tôn Nữ vừa nhận được học bổng trị giá 7 tỷ đồng của đại học Harvard danh tiếng, kết quả đáng tự hào.

Từ lâu đại học Harvard đã được biết đến như một ngôi trường danh tiếng nhất thế giới, hầu hết sinh viên tốt nghiệp ở đại học này đều rất giỏi, tài năng và được các công ty, tập đoàn lớn của thế giới nhận vào làm, tương lai rộng mở. Ở Harvard, sinh viên được tiếp cận với tri thức to lớn của thế giới với các phương pháp học tuyệt vời nâng cao tầm tri thức, và nữ sinh Nguyễn Đình Tôn Nữ đã có vinh dự đạt được học bổng ở ngôi trường danh giá này.

Chi tiết hơn về bản tin rất đáng vui này mọi người có thể đọc tại VnExpress trong bài "Nữ sinh Việt giành học bổng 7 tỷ đồng của Harvard" với nội dung như sau:

Trong hơn 39.500 thí sinh thế giới ứng tuyển vào Đại học Harvard năm 2017, chỉ 5,2% trúng tuyển. Nguyễn Đình Tôn Nữ (Hà Nội) có tên trong danh sách này.

31/3 là ngày không thể quên của nữ sinh lớp 12 Anh 1 (THPT chuyên Hà Nội - Amsterdam) Nguyễn Đình Tôn Nữ. Email được gửi đến từ đại học hàng đầu thế giới với dòng chữ Chào mừng bạn đến với Đại học Harvard khóa 2021 khiến nữ sinh bật khóc. Trước đó, Tôn Nữ gửi hồ sơ đến 16 trường như Stanford, Princeton, Yale... nhưng phần nhiều báo trượt. 

"Em khóc vì cảm thấy biết ơn chứ không vì sung sướng. Cuối cùng em đã không phụ lòng của gia đình, thầy cô, bè bạn", cô gái 18 tuổi nói. Tôn Nữ cho biết, đã dành cả ngày để cảm ơn những người xung quanh hỗ trợ, động viên, giúp em đạt thành tích mà bản thân chưa từng nghĩ tới. 

Nguyễn Đình Tôn Nữ (lớp 12 Anh 1 THPT chuyên Hà Nội Amsterdam), nhận học bổng 7 tỷ đồng của Đại học Harvard cho 4 năm du học tại đây. Ảnh: NVCC.

Mức hỗ trợ tài chính Đại học Harvard gửi tới nữ Amser là 78.000 USD mỗi năm cho suốt 4 năm (khoảng 7 tỷ đồng). Nguyễn Đình Tôn Nữ cho biết, gia đình không đủ điều kiện kinh tế, thuộc diện có thu nhập dưới ngưỡng quy định của Harvard nên em được hỗ trợ toàn bộ học phí.

"Trong lần phỏng vấn thứ hai, người duyệt hồ sơ khu vực châu Á của Harvard đã ấn tượng với thành tích giải nhất quốc gia môn tiếng Anh của em. Cuộc trao đổi về lý do em chọn ngành học nhân văn và việc em đang dịch một bài cúng sang tiếng Anh cho mẹ, khiến nhà tuyển sinh thích thú. Đại diện Harvard nói cần những con người như em", Tôn Nữ kể. 

Buổi phỏng vấn với đại diện của đại học xếp thứ ba thế giới (theo QS World University Rankings) cũng như nhiều lần phỏng vấn với trường khác, Tôn Nữ không chuẩn bị trước hay chịu áp lực gì. Quá trình làm hồ sơ du học với em là khoảng thời gian thoải mái, được tìm hiểu, khám phá bản thân và những điều mình yêu thích.

"Các bạn hãy dừng ngay việc tự dằn vặt mình để đi học SAT, vì học mà vật lộn thì không bao giờ hiệu quả", nữ sinh đạt điểm SAT I 1560/1600, TOEFL 118/120 nói. Tôn Nữ cho biết chỉ học khi thấy vui và cần thiết. Nếu đã ngồi học, nữ sinh sẽ tập trung cao độ suốt cả ngày. Tinh thần này, em được truyền dạy từ bố và mẹ - những người rất đề cao việc học và học một cách nghiêm túc.

Năm lớp 10 khi đang làm dự án về văn hóa học tập và được nhiều sự khen ngợi, nữ sinh Ams bất ngờ dừng mọi công việc bởi thấy chưa thật toàn tâm. Em sau đó tham gia nhiều câu lạc bộ như chụp ảnh, hùng biện tiếng Anh, thành viên ban tổ chức sự kiện Ngày hội anh tài của trường. Việc dốc sức cho các hoạt động này khiến em học được nhiều điều và bắt đầu suy nghĩ nghiêm túc hơn đến du học.
nu-sinh-viet-gianh-hoc-bong-7-ty-dong-cua-harvard-1

Nguyễn Đình Tôn Nữ được nhiều người nhận xét là giỏi và có cá tính mạnh mẽ. Ảnh: NVCC.

"Em khác biệt với nhiều bạn cùng tuổi là chưa bao giờ bị bố mẹ ép buộc làm gì. Em được tự do học tập, tìm hiểu những điều mình thích và nhận được sự ủng hộ, tôn trọng từ bố mẹ. Điều duy nhất bố mẹ định hướng cho em là đã làm gì thì phải thật sự sâu sắc", nữ sinh trường Ams tâm sự.

Từng giành giải nhất cuộc thi học sinh giỏi tiếng Anh quốc gia năm 2017, nhất học sinh giỏi TP Hà Nội năm 2016, nhưng Tôn Nữ cho biết không yêu thích ngoại ngữ. Tiếng Anh chỉ là công cụ giúp em nghiên cứu những điều hứng thú như văn hóa, tôn giáo, tín ngưỡng của các nước phương Đông. Em thường xuyên dịch các tài liệu chuyên ngành sang tiếng Anh cho mẹ là kỹ sư và bố là nhà báo.

Việc dịch tài liệu, với nữ Amser là công việc khó, bởi cần hiểu biết về văn hóa, nghệ thuật, con người... Tự thấy mình thiếu vốn kiến thức về những lĩnh vực đó, Tôn Nữ muốn học sâu. Đại học Harvard với viện Harvard Yenching có kho tư liệu khổng lồ về Phật giáo, ngôn ngữ cổ... và những giáo sư hàng đầu ở lĩnh vực này "là vùng đất hứa" với em.

Năm 2017, Harvard đứng đầu các trường IVy League về tỷ lệ chấp nhận học sinh thấp nhất. Đại học này có hơn 39.500 thí sinh ứng tuyển, nhưng số trúng tuyển chỉ khoảng 2.000 (chiếm 5,2%). Tôn Nữ được nhận vào đây càng khiến nhiều người ngưỡng mộ.

"Bây giờ đi đâu trong trường cũng thấy mọi người nhắc tên Tôn Nữ. Chị ấy là người đầu tiên trong nhiều năm gần đây của Ams không đến trung tâm du học mà tự làm hồ sơ và đỗ vào Harvard. Em rất ngưỡng mộ về điều này", Hưng, học sinh lớp 10 THPT chuyên Hà Nội - Amsterdam nói. Em cho biết, ấn tượng lớn nhất với đàn chị là lúc nào cũng có cuốn sách cầm theo.

Tự chia sẻ về mình, Tôn Nữ bảo không phải là thần tượng hay tấm gương sáng. Em thường đi học muộn, không cẩn thận và khiến cô chủ nhiệm phải "đau đầu". Tuy vậy, kết quả học tập trên lớp của em vẫn đạt điểm từ 8.9 đến 9.2.

Dù nền giáo dục tại Việt Nam còn rất nhiều thiếu sót, chất lượng cách xa với thế giới phát triển ở phương Tây, song không thể phủ nhận rằng nước ta còn rất nhiều người giỏi và tài năng, Nguyễn Đình Tôn Nữ đã chứng minh mình thuộc một trong số đó với phần học bổng của ĐH Harvard giành cho em, chúc em có một tương lai tươi sáng, con đường học hành thuận lợi!

Thanh Thái

Lãnh đạo Hà Nội đang có ý định chuyển tên các con phố theo số để dễ tìm dễ quản lý, đã giao cho Bộ Văn Hoá đảm trách việc chuyển tên.

Theo đó sẽ nghiên cứu đổi tên các con phố sang chữ số để thuận tiện cho người dân khi tìm đường cũng như áp dụng dễ dàng hơn các công nghệ quản lý đô thị hiện đại. Nghiên cứu thêm về tác động của việc thay đổi đang được tiến hành, nếu không có gì trở ngại thì sắp tới sẽ tiến hành đổi tên đồng loạt các con phố tại thủ đô.

Chi tiết hơn về thông tin này mọi người có thể xem trong bài "Hà Nội nghiên cứu đặt tên phố theo số" trên VnExpress với nội dung như sau:

Để thuận tiện cho việc áp dụng công nghệ trong quản lý sau này, lãnh đạo thành phố Hà Nội giao Sở Văn hoá nghiên cứu đặt tên đường, phố theo số.

Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa ra thông báo về đề xuất đặt tên và điều chỉnh độ dài một số tuyến phố, công trình công cộng trên địa bàn thành phố năm 2017.

Từ năm 2015, khi quỹ tên đường phố của thủ đô cạn kiệt, chuyên gia đô thị đã cho rằng Hà Nội nên đặt tên đường phố theo chữ số, chữ cái và địa danh để khắc phục tình trạng trên. Ảnh minh hoạ: Giang Huy.

Theo đó, lãnh đạo thành phố giao Sở Văn hoá Thể thao (cơ quan thường trực Hội đồng xét đặt tên đường phố) thống kê số lượng thực tế đường phố chưa có tên cần đặt để đề xuất đặt tên cho phù hợp với cấp độ, quy mô tuyến đường.

"Nghiên cứu đặt tên theo số để phù hợp cho việc áp dụng công nghệ số hoá trong quản lý, ứng dụng sau này", thông báo nêu.

Thành phố cũng giao Sở Văn hóa kiểm kê, đánh giá tình hình đặt tên đường phố và công trình công cộng từ năm 2002 đến nay, từ đó thiết lập ngân hàng tên đường phố theo các dạng, có sự phân loại theo thứ tự ưu tiên đặt trước, sau.

Hồ sơ trình đề nghị đặt tên đường, phố cần có báo cáo tác động kinh tế xã hội, phân rõ trách nhiệm các bên sau khi HĐND TP thông qua và ban hành nghị quyết về đặt đổi tên đường phố và công trình công cộng.

Theo lãnh đạo Hà Nội, việc đặt, đổi tên đường, phố được thực hiện hàng năm, căn cứ thực tiễn và nhu cầu của quận, huyện, thị xã. Việc này tác động đến kinh tế xã hội và sinh hoạt của nhân dân (thay đổi giấy tờ, thủ tục hành chính, kinh phí duy tu bảo dưỡng…). Do đó thành phố yêu cầu Sở Văn hoá cân nhắc, lựa chọn xây dựng hồ sơ với số lượng nhất định để trình vào kỳ họp HĐND giữa năm hoặc cuối năm. Lãnh đạo thành phố cho rằng, việc này nên 1-2 năm trình một lần và mỗi lần trình khoảng 10-20 tên.

Nhìn chung, đa số đọc giả tán thành với ý định này, kế hoạch có lẽ sẽ diễn ra suôn sẻ, tại Hà Nội còn khá nhiều con phố đặt tên khá khó nhớ, trừ một số con phố cổ với cái tên đặc sắc gắn liền với thủ đô thì chưa biết sẽ giữ nguyên hay cũng cho đổi thành số, hãy theo dõi tình hình xem sao nhé!

Thanh Thái

Với rất nhiều thông tin về Đà Lạt như hiện nay thì nên ưu tiên chọn kinh nghiệm du lịch Đà Lạt bởi sự thú vị của chúng.

Nếu là trước đây, chúng ta chỉ quan tâm đến các chỉ dẫn để làm sao tổ chức một chuyến du lịch Đà Lạt được trôi chảy, nhưng hiện tại với điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều, phương tiện kiến thức dư thừa để sử dụng khiến sự lựa chọn cũng nhiều hơn, việc chọn dùng kinh nghiệm du lịch Đà Lạt nào để giúp ích cho chuyến đi chơi hay đơn giản chỉ là tăng sự hiểu biết hẳn nhiên ưu tiên kiến thức nào ta cho là tốt nhất.

 Thành phố ngàn hoa là danh xưng khác của Đà Lạt. Ảnh: internet

Kinh nghiệm du lịch Đà Lạt đã được chia sẻ rất nhiều với các dạng khác nhau, ngắn gọn xúc tích hay chi tiết trường ca, lối hàn lâm hoặc cảm xúc chân thực của tác giả, để chuyến du lịch Đà Lạt được vui vẻ hẳn nhiên nên chọn những chỉ dẫn nào thú vị nhất mà biết mà theo.

Sự chia sẻ kinh nghiệm du lịch Đà Lạt cũng đã rất thú vị

Trước khi đề cập đến những hướng dẫn du lịch Đà Lạt có nội dung hay ho thú vị đến mức độ nào, chi tiết ra sao thì tôi cũng phải công nhận trước một điều rằng bản thân hoạt động ghi chép rồi chia sẻ lại các kinh nghiệm du lịch Đà Lạt này cũng đã mang trong đó nhiều thứ đáng để lưu tâm. Đầu tiên, việc chia sẻ kinh nghiệm du lịch Đà Lạt không hề dễ dù để có được những kiến thức này giờ đây đã không còn là điều gì khó khăn, vì sao lại như thế? Bản thân cái gọi là kinh nghiệm du lịch Đà Lạt cũng chỉ đơn thuần được định danh cho đánh giá của mỗi con người về những điều mà họ trải qua ở thành phố mộng mơ, chúng mang tính chủ quan nên độ chuẩn xác không cao; ngoài ra, viết lại những hiểu của mình là một chuyện, chia sẻ chúng là một chuyện nữa, còn các kinh nghiệm du lịch Đà Lạt ấy có đến được với người đọc hay không lại là một chuyện khác, hầu hết các tác giả làm điều này chỉ là vì thích.

Cùng ở trong một cánh rừng thông Đà Lạt nhưng cảm giác ở bước chân của mỗi người rất khác nhau. Ảnh: internet

Điều thú vị thật sự của những kinh nghiệm du lịch Đà Lạt nằm ở tính chân thật mà nó diễn tả lại, trước kia chỉ đơn giản là những gợi ý chỉ dẫn khô khan về các điểm tham quan cho khách du lịch Đà Lạt, nhưng ngày nay xuất hiện thêm nhiều loại hình du ngoạn mang tính tự do ngẫu hứng như phượt, du lịch bụi nên những chia sẻ ấy đa dạng hơn nhiều, chi tiết hơn, góc cạnh hơn, khi ấy câu chuyện kinh nghiệm du lịch Đà Lạt thật thú vị bởi người đọc nhìn ra được những trải nghiệm trước nay chưa bao giờ nghĩ đến, đôi khi còn chẳng dính líu gì nhiều đến các điểm tham quan nổi tiếng nhất ở Đà Lạt. Bên cạnh đó, tính hữu ích của những kinh nghiệm du lịch Đà Lạt mới mẻ xuất hiện về sau này còn cao hơn khi mách nước về cách vui chơi ngon bổ rẻ vốn luôn được khách du lịch quan tâm.

Nhu cầu biết kinh nghiệm du lịch Đà Lạt ở hiện tại

Hầu hết nhu cầu này xuất phát từ việc chuẩn bị tổ chức một chuyến vui chơi nghỉ dưỡng ở Đà Lạt, với danh tiếng có từ thời thuộc Pháp như là một chốn tiên cảnh mang khí hậu ôn đới phương Tây giữ lòng đất nước Việt Nam thì khu du lịch Đà Lạt vẫn đang thu hút nhiều người đến tham quan, đồng nghĩa với việc nhiều người cần tìm kinh nghiệm du lịch Đà Lạt hữu ích cho chuyến đi của họ cũng như sau đó có không ít người rút ra được chúng từ hành trình của chính mình. Đi du lịch Đà Lạt là lựa chọn hàng đầu của nhiều người nên nhu cầu mà tôi vừa nhắc đến ở trên cũng được ưu tiên nghĩ đến nhiều nhất của các lữ khách, dù cách để có được kinh nghiệm du lịch Đà Lạt là rất nhiều cùng sự dễ dàng bởi công nghệ hiện đại nhưng có một điều đã chẳng thay đổi từ trước đến nay, đó là thực tế trải nghiệm bao giờ cũng chân thực, sâu sắc và độc nhất, những kinh nghiệm du lịch Đà Lạt có được theo cách này sẽ sống động trong tâm trí bạn lâu hơn là qua những dòng chữ miêu tả trên trang giấy.

 Văn chương hình ảnh cũng chẳng cho ta nếm được hết hương vị chân thực của các món ngon Đà Lạt. Ảnh: internet

Như ở phía trên tôi đã từng nói về việc bản thân quá trình chia sẻ kinh nghiệm du lịch Đà Lạt cũng đã có vài phần thú vị như trở thành một câu chuyện kể riêng biệt, đây cũng là đề tài mà tôi cũng như một số ít tác giả đã nói đến không ít lần trong các bài viết chuyên biệt, ở đó từng đề cập đến việc chọn lựa trong kinh nghiệm du lịch Đà Lạt hiện tại ra sao, bao gồm chọn những bài đăng có nội dung hướng đến điều gì và cả lưu ý ít người đề cập đến. Cụ thể hơn ở đây là thời điểm tuyệt nhất để có được một chuyến du lịch Đà Lạt, hầu hết mọi người không quan tâm đến điều này lắm vì trong thời đại tên lửa ai ai cũng tất bật với công việc, thời gian rãnh chẳng có bao nhiêu nên đi du lịch Đà Lạt được lúc nào là hay lúc nấy, chẳng chủ động chọn được thời điểm tổ chức, dù vậy chủ đề này vẫn xuất hiện cho thấy kho kiến thức về kinh nghiệm du lịch Đà Lạt đã phong phú đến mức nào.

Để nhanh gọn, tranh thủ thời gian làm một chuyến du lịch Đà Lạt ngắn ngày thì những bài viết theo kiểu hàn lâm xúc tích có đôi chút khô khan kiểu như những kinh nghiệm du lịch Đà Lạt cơ bản sẽ là sự chọn lựa phù hợp, song nếu có điều kiện hơn thì bạn hãy ưu tiên chọn những phần chia sẻ nào có độ thú vị cao hơn, tất cả vì một chuyến du lịch Đà Lạt chất lượng, vui vẻ và tuyệt vời mà, đúng không nhỉ?

Health Later

Bạn đã được kể về những điều thú vị của Vạn Lý Trường Thành trong chuyến du lịch Trung Quốc của mình chưa nhỉ?

Dù chưa được nghe kể khi đến tham quan Vạn Lý Trường Thành hay chưa có dịp đi du lịch Trung Quốc tới đó thì cũng sẽ biết ngay về những điều thú vị về bức tường 'khủng' này, đa số sẽ bất ngờ về cách xây nên kỳ quan thế giới này của người xưa.

Cụ thể hơn thì nội dung của bài báo 10 điều thú vị về Vạn Lý Trường Thành trên VnExpress đã viết như sau:

Gạo nếp được dùng làm chất kết dính, việc xây bức tường thành được dự đoán trước trong kinh thi... là một số điều đặc biệt về kỳ quan của Trung Quốc.

Vạn Lý Trường Thành không phải là thành lũy đầu tiên được xây dựng trong lãnh thổ Trung Quốc để bảo vệ người dân khỏi giặc ngoại xâm. Thế kỷ thứ 8 TCN, những tường lũy như thế từng được xây dựng để đẩy lùi dân du mục.

Đến năm 221 TCN, khi Tần Thủy Hoàng thâu tóm được các quốc gia láng giềng và bắt đầu xây dựng nhà Tần, ông khởi công xây dựng 5.000 km tường thành để bảo vệ vùng đất của mình. Những triều đại sau đó tiếp tục công việc xây tường thành và thêm vào các nét riêng.

Mặt dù bắt đầu xây dựng từ thời nhà Tần, phần lớn Vạn Lý Trường Thành lại mang dấu ấn của nhà Minh, với những đặc trưng của thế kỷ 14-17.

Không phải một bức tường thống nhất

Nhiều người nghĩ rằng Vạn Lý Trường Thành là một cấu trúc không gián đoạn. Nhưng chính xác, đây là tập hợp mạng lưới 20.000 km tường bắc qua biên giới phía bắc lãnh thổ của các đế quốc xa xưa ở Trung Quốc.

Gạo nếp được dùng làm vữa

Phần lớn Vạn Lý Trường Thành được tạo ra từ những vật liệu xây dựng không có gì nổi bật như đất đá. Tuy nhiên, gạo nếp được đưa vào công thức làm vữa nhờ sự kết dính ưu việt. Nhiều nghiên cứu chỉ ra rằng hợp chất amylopectin (hợp chất tạo sự kết dính) có trong gạo nếp giúp tường thành vững chắc và bền bỉ hơn.

Xây Trường Thành là hình phạt cho phạm nhân

Việc xây dựng, bảo trì, giám sát Vạn Lý Trường Thành là hình phạt thường xuyên của tù nhân thời nhà Tần. Để phân biệt với người dân lao động, quản sự đã cạo đầu tù nhân và bôi đen mặt họ rồi trói tay chân lại thành một chuỗi.

Những tù nhân phạm tội giết người hay trốn thuế đều bị trừng phạt bằng nhiệm vụ xây Trường Thành. Đây là công việc cực kỳ nguy hiểm, theo ước tính có khoảng 400.000 người chết trong quá trình xây dựng.

Xây dựng Vạn Lý Trường Thành là một hình phạt khổ sai với các tù nhân Trung Quốc thời xưa.

Gà trống được đưa đến Trường Thành để tôn vinh người chết

Rất nhiều người bỏ mạng trong quá trình xây dụng Trường Thành. Gia đình của họ đau buồn và lo sợ linh hồn người thân mắc kẹt lại trong công trình. Có quan niệm cho rằng, linh hồn kẻ phạm tội ăn năn sẽ được giải thoát với một chú gà trống theo sau.

Thơ cổ tiên đoán về việc xây dựng Trường Thành

Kinh Thi, một bộ sưu tập thơ cổ của Trung Quốc được viết khoảng giữa thế kỷ thứ 7 và 11 TCN, đã dự đoán đúng việc xây dựng Vạn Lý Trường Thành. Đây là một sự nỗ lực nhằm chống lại những kẻ xâm lược thông qua việc phát triển một hàng rào phòng thủ.

Trường Thành tôn vinh các nhân vật huyền thoại

Dọc theo Trường Thành là các đền thờ và cống vật dành cho những nhân vật nổi tiếng trong lịch sử Trung Quốc. Quan Vũ, một vị tướng phục vụ trong triều đại nhà Hán, sống ở thế kỷ thứ 3, được vinh danh bằng một đền thờ được xây dựng tại đây. Ngoài ra, nhiều điểm khác trên Trường Thành được dùng để tỏ lòng tôn kính tới Thiên Vương (Tứ Thiên Vương trong Phật Giáo).

Phòng thủ bằng tường thành không tốt

Mặc dù nỗ lực xây dựng Vạn Lý Trường Thành như một hệ thống phòng thủ quân sự, trong lịch sử có rất nhiều kẻ thù của nước này đã vượt qua được. Vào thế kỷ thứ 17, cuộc xâm lược của Mãn Châu cũng dẫn đến sự sụp đổ của triều đại nhà Minh.

Vạn Lý Trường Thành không thể nhìn thấy từ ngoài vũ trụ

Có nhiều ý kiến trái chiều về việc Vạn Lý Trường Thành có thể được nhìn thấy từ vũ trụ. Kể từ khi con người với tới không gian vũ trụ thì quan điểm trên bị bác bỏ. Phi hành gia Neil Armstrong là một trong số những người khẳng định điều đó.

Gần 2.000 km tường thành đã bị phá hủy.

Hàng nghìn km bức tường lớn ban đầu đã biến mất

Ngày nay, phần còn lại của Vạn Lý Trường Thành vẫn là một con số ấn tượng - hơn 20.000 km, dù chiều dài này giảm rất nhiều so với thời kỳ đỉnh cao dưới triều đại nhà Minh. Gần 2.000 km công trình xây dựng trong thời kỳ này đã bị phá hủy.


Nhìn vào những con số, lục lọi về công sức xây dựng nên Vạn Lý Trường Thành trong thời đại xưa cổ sẽ thấy choáng biết mấy, sau đó là cảm giác tiếc nuối cho một kỳ quan hùng vĩ đang dần mai một, mất đi dù từng được xây dựng bằng xương máu của biết bao người, mất bấy nhiêu thời gian.

Thanh Thái

Cảnh trí ở Berlin sẽ được lược tả qua chuyến du lịch Đức của hoa khôi áo dài Lan Khuê mới thực hiện gần đây.

Do xuất hiện một nữ nhân vật xinh đẹp trong cây chuyện nên lời văn nói về chuyến du lịch Đức có hơi hướng lãng mạn và thơ mộng một chút, nhưng chung quy vẫn đề cập đến các điểm tham quan nổi bật nhất của thủ đô Berlin của nước Đức nổi danh bấy lâu.

Cụ thể hơn mọi người có thể xem qua bài Hoa khôi Lan Khuê tiếc nuối bức tường Berlin bị bôi bẩn được báo VnExpress đăng tải như sau:

Hoa khôi áo dài Lan Khuê - người chuẩn bị tham dự cuộc thi Hoa hậu Thế giới 2015 đang có hành trình du lịch khám phá nước Đức. Trong đó, cô đặc biệt ấn tượng với thủ đô Berlin và có những cảm nhận riêng về vùng đất này:

Thủ đô Berlin chào đón chúng tôi bằng một buổi sáng với khí trời ấm áp, trong lành cùng những vạt nắng trong veo. Điều đó khiến tôi thích thú cởi phăng chiếc áo khoác to sụ để tắm mình trong ánh nắng và rảo bước trên những con phố cổ mang đậm dấu ấn trung cổ châu Âu.

Bữa trưa với tô phở đầu tiên trên đất Đức đủ sức cho chúng tôi bắt đầu hành trình khám phá Berlin.

Đây từng là thủ đô của Vương quốc Phổ, Đế chế Đức, Cộng hòa Weimar và Đệ tam Quốc xã. Hiện Berlin là một trung tâm chính trị, văn hóa, khoa học quan trọng của châu Âu và có rất nhiều địa danh và công trình kiến trúc cổ nổi tiếng thu hút khách du lịch.

Tượng thần biển cả Poseidon trước Tháp Truyền Hình Berlin.

Điểm đến đầu tiên của chúng tôi là tháp truyền hình Berlin (Berliner Fernsehturm). Tháp này có hình dáng khiến tôi liên tưởng đến những bộ phim viễn tưởng với những căn cứ mang thiết kế tương lai: thân tháp hình trụ đứng, gần đỉnh tháp có một khối cầu tròn có thể xoay và trong đó là một nhà hàng xoay nổi tiếng của Berlin. Những năm 60, công trình này là biểu tượng sức mạnh của CHDC Đức và giờ đây nó là biểu tượng được yêu thích của thủ đô Berlin.

Từ Berliner Fernseturm, chúng tôi tản bộ ngang qua tòa Toà thị chính (Rotes Rathaus) được xây bằng gạch Klinler có màu đỏ đun vô cùng bắt mắt. Rồi tất cả dừng chân hóng gió bên cây cầu Rathausbrücke bắc ngang sông Spree sau khi ghé thăm nhà thờ Nicolaskirche nằm giữa Rotes Rathaus và con sông này.

Bên kia sông Spree, trong khuôn viên Đảo Bảo Tàng, thu hút sự chú ý của tôi là thứ màu xanh ma mị của những mái vòm bằng đồng bị oxy hóa theo thời gian của nhà thờ Berliner Dom. Tôi bị mê hoặc bởi cái màu xanh loang lổ đó. Cộng với kiến trúc mang đậm phong cách phục hưng và baroque, tôi như bị kéo ngược về quá khứ huy hoàng của châu Âu trung cổ.

Lan Khuê tỏ ra rất ngưỡng mộ những công trình lịch sử của Berlin, Đức.

Một biểu tượng nổi tiếng của thủ đô Berlin, tươi sáng và kiêu hãnh là Khải Hoàn Môn (Brandenburger Tor). Cổng này nằm ở quận Trung tâm (Bezirk Mitte) Berlin. Đây là cổng duy nhất còn lại của một loạt cổng cổ ra vào Berlin. Từ đây đi bộ một khúc phố về phía bắc là Reichstag, nơi Quốc hội Cộng hòa Liên bang Đức nhóm họp. Nơi đây cũng từng là thành trì cuối cùng của Hitler.

Bức tường Berlin (Berliner Mauer) là nỗi đau khắc sâu trong lịch sử thành phố. Tôi vẫn còn nhớ như in bài học lịch sử năm lớp 12 về hội nghị Yalta - phân chia lại trật tự thế giới 2 cực giữa quân Đồng Minh (Anh, Pháp, Mỹ) và Liên xô sau chiến tranh thế giới thứ 2. Bức tường Berlin được dựng lên trong sự bàng hoàng của người dân thủ đô nước Đức. Và từ đó, những câu chuyện, số phận của con người cũng được viết ra bằng máu và nước mắt.

Bức tường Berlin trên đường Bernau (Berliner Mauer).

Ngày nay dấu tích của bức tường chỉ còn là những vết dài in dấu trên mặt đường phía sau cánh cổng Brandenburger Tor.

Những mảng tường sót lại còn hai phần. Một phần nguyên bản được bảo tồn để kỷ niệm tại Checkpoint Charlie. Một phần nằm trên đường Bernau lại mang màu sắc rực rỡ, hiện đại hơn nguyên bản lạnh lẽo, u ám ở Checkpoint Charlie. Vì vào năm 1998, Berlin mời các họa sĩ về đây để cùng nhau tô vẽ cho bức tường lịch sử này.

Trong số các tác phẩm trên bức tường Berlin tôi thích và ấn tượng nhất với tác phẩm đặc tả nụ hôn giữa cựu Tổng Bí thư Đảng cộng sản Liên Xô Leonid Brezhnev và nhà lãnh đạo Đảng cộng sản Đức Eric Honecker. Một bức tranh vô cùng hài hước và đầy ý nghĩa.

Điều làm tôi cảm thấy tiếc nuối nhất khi đến thăm bức tường Berlin đó là cả bức tường bị bôi bẩn bởi những chữ ký, ghi chú của du khách muốn lưu lại dấu tích khi đến với bức tường lịch sử này.

Ngày cuối tại Berlin, chúng tôi được đãi món Sauerkraut - chân giò và cải muối chua tại nhà hàng Braeuhof Muenchen. Tất cả đều tấm tắc khen ngon bởi mùi vị dễ chịu và hấp dẫn được chế biến tại đây. Đặc sản hay không tất cả phụ thuộc vào đôi tay và đầu lưỡi của đầu bếp. Tôi tin chắc điều đó sau khi nếm món ăn này lần hai, trước đó là tại Leipzg. Tất cả đều giống nhau... trừ mùi vị.

Berlin mang trong mình một bề dày lịch sử mà càng chạm đến tôi càng thấy vô tận. Quá khứ - hiện tại -  tương lai là những gì mà tôi thấy đang vận hành, luân chuyển trong lòng thủ đô này.

Cơ bản thì nội dung trên như giới thiệu qua những nơi thú vị đặc trưng tại Berlin mà một chuyến du lịch Đức có thể cân nhắc đến tham quan, lưu ý viết bừa bãi chữ ký của mình lên các di tích là không nên nhé!

Thanh Thái